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工作原理液壓升降橋主要由結構部分、液壓系統、電氣系統及安全監護系統等四大部分構成。升降橋橋體通道和接船口通道骨架頂部設置鋼板頂棚,兩外側安裝不銹鋼護欄。液壓升降橋操控上采用PLC電氣控制系統。操作區在液壓站,汕頭景區液壓伸縮橋,所有元件均采用按鈕開關,能夠獨立控制升降橋的油泵啟動工況。??????液壓系統原理升降橋液壓系統采用定量泵系統和電比例控制。一套電機油泵組通過兩聯電比例換向閥組,同時給兩支提升油缸供油。兩支油缸均內置位移傳感器,由電氣控制系統實現閉環控制,以達到兩支油缸同步控制要求,控制精度高,響應快。

液壓升降橋的功能及構成特點升降橋是客運碼頭用以聯接高速客輪和碼頭部分(如廊道)的一種可調式敞開通道,為旅客提供全天候、方便、快捷、舒適、安全的上、下輪船服務。升降橋包括通道、接船口、升降機構、液壓系統、平衡裝置和電氣系統等。通道尾部與碼頭地面結構鉸接,景區液壓伸縮橋定制,接船口在平衡裝置的作用下可始終保持水平,景區液壓伸縮橋生產廠家,通道橫梁位置與升降機構連接,在升降機構的作用下,升降橋可隨船舶高度變化實現升降功能。


液壓升降橋 是一種方便旅客上下船的機械設備。蛇口客運碼頭國內航線的5臺液壓升降橋是1987年由我院設計試制成功的,于同年11月正式投產,已正常運行5年,每年接送旅客300萬人次。實踐證明,它具有結構新穎、操作方便、使用安全等優點,可隨潮位升降,很受用戶歡迎。1990年又為深圳國際機場客運碼頭設計2臺,亦已安裝使用,該2臺升降橋在前5臺的基礎上作了改進,景區液壓伸縮橋哪里有賣,其結構更完善,外形更美觀。這種升降橋已在深圳珠海地區廣泛采用,投產和即將投產的升降橋已有16臺,深圳地區一些待建的客運碼頭也準備采用。

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